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Bienvenidos todos y todas a este blog. Justo encima tenéis disponibles los distintos apartados donde podéis clicar para acceder a su información.

En este blog voy a ir poniendo todos los pasos que sean necesarios para la completa restauración del Jeep Comando S del año 1978. El proceso será dividido en las secciones que se pueden ver en el encabezado de la página y donde podréis ir viendo los progresos que se vayan llevando a cabo.

Cuando nos proponemos el reto de restaurar un vehículo como este, tenemos que tener en cuenta que la practica constara de dos partes principales: Carrocería y mecánica.
En la parte de carrocería podemos encontrarnos con trabajos como:

• Desmontaje y/o sustitución de lunas y ventanillas y su posterior montaje y ajuste.
• Desmontaje de todos los elementos amovibles de la carrocería.
• Reparación de abolladuras, óxidos en distintos estados de evolución y reparaciones previas que no se encuentran bien realizadas. 
• Lijado y posterior pintado de todos los elementos amovibles de la carrocería y de esta misma, incluyendo el interior.
• Montaje y ajuste de todos los elementos de la carrocería que previamente habíamos desmontado y restaurado.

 En la parte de mecánica podemos encontrarnos con tareas como:

• Valoración del sistema de propulsión, sistema de transmisión, sistema de dirección y suspensión.
• Reparación, sustitución o ajuste de las partes mecánicas averiadas, tanto del sistema de propulsión como del sistema de transmisión, sistema de dirección y suspensión.
• Sustitución de todos los elementos de desgaste y líquidos.

Lo primero de todo es buscar un Jeep Comando que no se encuentre en muy mal estado y que entre dentro de nuestro presupuesto. El problema de comprar uno en muy mal estado, es que nos vamos a tener que gastar mucho dinero en piezas de repuestos, además, tiene muchísimo más trabajo que otro en mejor estado y mucho de los sistemas no funcionarán por mucho que los intentemos reparar. Estos son dos ejemplos de comandos en muy mal estado.

Una vez solucionado el asunto de buscar el coche apropiado ya podemos ir buscando la información que nos será necesaria para llevar a cabo dicha restauración. La información a la que me refiero sería, información sobre tipo de motor que monta y caja de cambios, además de los manuales de taller donde viene toda la información necesaria para cualquier cuestión de mecánica que nos surja.

Para los que no se llevan muy bien con estas cosas, pero les gusta el mundo de la restauración de vehículos, también sería necesaria la búsqueda del manual de despiece. Este manual trae toda la información necesaria para el montaje y desmontaje todas las piezas que tiene el vehículo (de esta forma no nos podrán sobrar tornillos).


Pues nada, ya tenemos todo lo necesario para comenzar con la restauración del Jeep Comando, el cual está deseando ser revivido y volver a circular de nuevo por nuestras carreteras y terrenos montañosos. Contamos con:

• El Jeep Comando que he comprado antes de ser desguazado:
  
  
  
  
  
  
  

• Los manuales de taller y de despieces:
  
  
  
  
• Las herramientas necesarias, que no son pocas:
  
• La ilusión y las ganas de ponerse manos a la obra:
  
• Y por último, y no por ello menos importante, contar con la ayuda desinteresada y formar parte de la familia más acogedora y entrañable de la red: Clud Jeep Viasa De España.

http://clubjeepviasaespana.foroactivo.com/